Philacanada - Fokker Super Universal - 60 cents 1982 - Timbre du Canada - Valeur des timbres canadiens

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Fokker Super Universal - 60 cents 1982 - Timbre du Canada

Fokker Super Universal 1982 - Timbre du Canada

Caractéristiques

  • Quantité : 7 900 000
  • Date d'émission : 5 octobre 1982
  • Imprimeur : Ashton-Potter Limited
  • Dentelure : 12.5
  • Scott : #972

Description

Dans les régions sauvages, l'avion de brousse joue, tout comme le canoë, un rôle pratique. Pourtant, une auréole de prestige et d'aventure entoure ces deux modes de transport. Cet avion était le descendant du Fokker Universal, conçu par Robert Noorduyn. La Canadian Vickers Limited, de Montréal, construisit une quinzaine de Super Universal. En 1928, "Punch" Dickins pilota le G-CASK, un Super Universal de fabrication américaine, sur une distance de 3 965 milles au cours de son exploration aérienne des Barren Grounds. L'année suivante, pendant une autre expédition dans l'Arctique, on se contraint d'abandonner le G-CASK. Lorsqu'on le retrouva, onze mois plus tard, il démarra sans grande difficulté. Un autre Super Universal qui avait coulé dans la rivière Burnside vola de nouveau à la perfection, une fois renfloué. Les timbres de la série des avions de brousse ont été dessinés par Robert Bradford et Jacques Charette, d'Ottawa. Les appareils reproduits témoignent de la diversité de l'aviation de brousse au Canada. Il s'agit du FC-2W1 de Roméo Vachon effectuant la livraison du courrier, du prototype du Beaver, faisant aujourd'hui partie de la Collection aéronautique nationale, du Norseman, employé comme avion-ambulance et du Super Universal G-CASK de "Punch" Dickins, peut-être le plus célèbre des avions de brousse canadiens.
Société canadienne des postes. [Communiqué de presse d'un timbre-poste], 1982.

Origine du visuel

Conçu par Jacques Charette
D'après une peinture de Robert William Bradford

Présentement sur Ebay

Note

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